波形護(hù)欄板的設(shè)置需要合理設(shè)計(jì)與設(shè)置，才能發(fā)揮出本有的作用。護(hù)欄既要防止失控車(chē)輛沖出道路與路外障礙物或其他設(shè)施相撞，或通過(guò)中央分隔帶沖入對(duì)向車(chē)道，造成較大交通事故，又要使車(chē)輛恢復(fù)正常行駛方向，對(duì)駕乘人員的傷害最小，并起到誘導(dǎo)視線(xiàn)的作用。

波形護(hù)欄板一般可以分為企業(yè)柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄及剛性護(hù)欄， 柔性護(hù)欄結(jié)構(gòu)一般主要指的是纜索護(hù)欄， 剛性護(hù)欄系統(tǒng)一般來(lái)說(shuō)指的是通過(guò)水泥混凝土護(hù)欄， 半剛性護(hù)欄一般管理指的是梁式護(hù)欄。梁式護(hù)欄是一種用支柱固定，利用護(hù)欄的彎曲變形和拉力抵抗車(chē)輛碰撞的梁式結(jié)構(gòu)。梁式護(hù)欄具有一定的剛性和韌性，并通過(guò)梁的變形吸收沖擊能量，其受損部位易于更換，具有一定的視線(xiàn)導(dǎo)向性，且路線(xiàn)協(xié)調(diào)，美觀(guān)。其中波形梁護(hù)欄是近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)外研究應(yīng)用發(fā)展最為廣泛的。根據(jù)防撞等級(jí)，安裝在橋上的護(hù)欄分為三級(jí)：PL1、PL2和PL3。在相應(yīng)的設(shè)計(jì)條件下，每個(gè)防撞級(jí)別的護(hù)欄應(yīng)避免失控車(chē)輛。

波形護(hù)欄板設(shè)置要達(dá)到合理的要求就要遵循以下設(shè)計(jì)原則：

(1)路側(cè)護(hù)欄設(shè)計(jì)主要可以分為以下路堤護(hù)欄和障礙物護(hù)欄兩種。路側(cè)護(hù)欄的最小設(shè)置長(zhǎng)度為70m， 兩段護(hù)欄之間相距小于 100m 時(shí)， 宜在該兩路段之間連續(xù)設(shè)置。夾在兩填方部分路段信息之間進(jìn)行長(zhǎng)度一般小于 100m 的挖方路段， 應(yīng)和需求兩端填方路段的護(hù)欄相連續(xù)。

(2)中央分隔帶護(hù)欄的設(shè)置原則。高速公路、汽車(chē)專(zhuān)用一級(jí)公路均應(yīng)設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄， 當(dāng)中央分隔帶寬度大于 10m 時(shí)， 可不設(shè)護(hù)欄。在路基設(shè)計(jì)采用傳統(tǒng)分離式斷面時(shí)， 靠中央進(jìn)行分隔帶一側(cè)按路側(cè)設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄， 上、下行影響路基高差大于 2.0m 時(shí)， 可只在路基具有較高一側(cè)通過(guò)設(shè)置。

(3)在一些危險(xiǎn)路段，例如急彎、高斜坡及高擋土墻等，雖然設(shè)有一些防護(hù)措施，例如混凝土墻護(hù)欄及崗哨，但地基根本未經(jīng)處理，大部分只能起警告作用，而非保護(hù)作用，特別是在一些山路上，經(jīng)常發(fā)生重大意外引致汽車(chē)沖出路面的情況。為此， 在一般山區(qū)高速公路發(fā)展特別重要危險(xiǎn)的路段， 也應(yīng)設(shè)置不同波形梁鋼板護(hù)欄。

高速公路波形護(hù)欄板可分為：

1、波形梁鋼護(hù)欄。應(yīng)用發(fā)展規(guī)模中國(guó)最廣，安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高，便于進(jìn)行維護(hù)，本錢(qián)適中，常用于企業(yè)骨干路途側(cè)、中心及匝路途側(cè)。

2、方管橫梁護(hù)欄。首要用于中國(guó)橋梁管理中心分隔及北方積雪區(qū)域，安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高，便于系統(tǒng)維護(hù)，本錢(qián)較高，常用于我國(guó)北方經(jīng)濟(jì)區(qū)域。

3、柔性護(hù)欄。首要問(wèn)題用于中國(guó)風(fēng)景名勝區(qū)域，安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)適中，維護(hù)經(jīng)濟(jì)困難，本錢(qián)適中，首要方法用于路側(cè)。

4、混凝土護(hù)欄。首要問(wèn)題用于管理服務(wù)區(qū)及匝道控制中心分隔，安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)適中，維護(hù)經(jīng)濟(jì)困難，本錢(qián)稍低。

其他表面處理可分為兩種：熱浸鍍鋅波紋護(hù)欄和鍍鋅噴塑。按設(shè)置一個(gè)地址信息能夠可以分為路側(cè)護(hù)欄和中心分隔帶護(hù)欄。根據(jù)防撞等級(jí)可分為一級(jí)和 S 級(jí)。S級(jí)護(hù)欄歸于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別管理風(fēng)險(xiǎn)的路段進(jìn)行使用，A級(jí)用于通過(guò)專(zhuān)用高速公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞安全等級(jí)不同可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)。

高速公路交通護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的首要工作方式，它是作為一種以波紋狀鋼護(hù)欄板彼此進(jìn)行拼接并由主柱支撐的接連結(jié)構(gòu)。車(chē)輛對(duì)其磕碰時(shí)，因?yàn)椴ㄐ武撟o(hù)欄板有杰出的耐撞性能和吸收能量的效果，既不簡(jiǎn)單被撞毀，一起又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的維護(hù)效果。