在指揮部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、第三監(jiān)理辦的大力支持和精心指導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)我部全體員工的認(rèn)真籌備和精心組織，我部于2015年1月22日至2015年1月23日成功進(jìn)行了波形梁鋼護(hù)欄首件施工。隨后又召集所有參加施工的工程技術(shù)人員、試驗(yàn)檢測(cè)人員、機(jī)械操作手等對(duì)施工全過(guò)程及各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了認(rèn)真的分析、討論和總結(jié)，確定了波形護(hù)欄試驗(yàn)段施工的施工方法及有關(guān)的技術(shù)參數(shù)，現(xiàn)將我部試驗(yàn)段施工情況做以下總結(jié);

一、首件基本情況介紹

首件施工時(shí)間:2015年2月22日一2016年2月23日

首件施工樁號(hào):K21+500一K21+800中分帶左側(cè)

二、首件總結(jié)

(一)、經(jīng)首件施工驗(yàn)證我部的施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置合理、運(yùn)行有效。我部根據(jù)施工任務(wù)對(duì)人員做了詳細(xì)分工，確立了生產(chǎn)指揮系統(tǒng)、技術(shù)指導(dǎo)小組、質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)施工小組等組織機(jī)構(gòu)。具體情況如下:

1、生產(chǎn)指揮系統(tǒng)

生產(chǎn)指揮系統(tǒng)主要由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，指揮系統(tǒng)運(yùn)行良好，人員分工明確、溝通順暢，現(xiàn)場(chǎng)施工有條不紊。

2,技術(shù)指導(dǎo)小組

技術(shù)指導(dǎo)小組由項(xiàng)目總工、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、試驗(yàn)及測(cè)量檢測(cè)人員組成，負(fù)責(zé)施工方案的制定、實(shí)施，檢查并監(jiān)督施工方案的落實(shí)情況。試驗(yàn)段施工技術(shù)小組主要對(duì)材料、施工方案進(jìn)行了技術(shù)指導(dǎo)，保證了試驗(yàn)段的施工質(zhì)量。

3、質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)

質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)為質(zhì)檢部，其下設(shè)試驗(yàn)室和測(cè)量隊(duì)兩個(gè)職能部門，試驗(yàn)室人員負(fù)責(zé)原材料檢測(cè)和外委送檢。測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)放樣、施工時(shí)立柱的垂直度檢測(cè)、后期調(diào)線形等的檢測(cè)工作。

4,現(xiàn)場(chǎng)施工小組

現(xiàn)場(chǎng)施工小組由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一管理，施工工班及機(jī)械操作崗位均定崗定員。各崗位均能熟練操作，較好的完成各自的施工任務(wù)。

(二)、原材料檢測(cè)情況

試驗(yàn)段施工前，試驗(yàn)室嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料分批次進(jìn)行了檢驗(yàn)，符合要求的原材料方可進(jìn)場(chǎng)。試驗(yàn)段施工所用材料由重慶精恒交通設(shè)施生產(chǎn)，該企業(yè)為國(guó)家免檢企業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)越。在現(xiàn)場(chǎng)，每批材料到場(chǎng)后，均按要求，及時(shí)通知監(jiān)理單位到場(chǎng)，及時(shí)檢驗(yàn)并送外委實(shí)驗(yàn)室，合格后方投入施工。

(三)、實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)施工情況

施工人員按設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行放樣，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核。打樁前先查清地下管線、電纜，做好預(yù)防措施。打樁時(shí)嚴(yán)格控制立柱標(biāo)高，垂直度，嚴(yán)格控制后期掛板時(shí)的線形，并派質(zhì)檢人員專人負(fù)責(zé)檢查。在立柱無(wú)法打入的地段，采用了鉆孔法完成施工計(jì)劃。

三、對(duì)試驗(yàn)段的評(píng)析

(一)、試驗(yàn)段的檢測(cè)結(jié)果

施工過(guò)程中，按《管理手冊(cè)》、《公路波形梁護(hù)欄》(JT/T 281一1995),公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50一2011)要求進(jìn)行了質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)對(duì)各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)的綜合評(píng)定，試驗(yàn)段施工質(zhì)量?jī)?yōu)良。

(二)、試驗(yàn)段施工說(shuō)明的問(wèn)題

1、通過(guò)試驗(yàn)段施工，說(shuō)明采用的工藝和方法基本正確。施工方案可行性得到驗(yàn)證，施工工藝科學(xué)合理，組織機(jī)構(gòu)健全，崗位設(shè)置合理，質(zhì)保體系可靠，前后場(chǎng)配合密切，為后續(xù)大面積施工提供了各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。

2、測(cè)量放樣、試驗(yàn)檢測(cè)、立柱施工、護(hù)欄板安裝等工藝在試驗(yàn)段施工過(guò)程中證明是可行的、正確的。

3、試驗(yàn)段采用的機(jī)械設(shè)備型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量配置基本是合理的。

4、施工組織管理正確，指揮和指導(dǎo)得當(dāng)，通訊聯(lián)系方式高效，取得了具有指導(dǎo)意義和參考價(jià)值的技術(shù)資料。

(三)、有待改進(jìn)和注意的問(wèn)題

1、施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生過(guò)一次油污染，發(fā)現(xiàn)后已及時(shí)處理，并在之后的施工過(guò)程中，應(yīng)采取相關(guān)防護(hù)措施，在打樁機(jī)下鋪設(shè)土工布，防止對(duì)路面進(jìn)行污染。

2、由于施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)問(wèn)題，本次施工過(guò)程中存在不少立柱無(wú)法打入，需要采用鉆孔法完成施工。

3、試驗(yàn)段施工過(guò)程中各施工機(jī)械沒(méi)有發(fā)生機(jī)械問(wèn)題，但項(xiàng)目部應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)注意施工機(jī)械的保養(yǎng)和維修，以確保施工順利進(jìn)行。

4、繼續(xù)重視施工安全，安全責(zé)任重于泰山，試驗(yàn)段施工中工作人員存在過(guò)不戴安全帽和導(dǎo)向牌擺放不到位的現(xiàn)象，在以后的施工中要堅(jiān)決杜絕這種現(xiàn)象發(fā)生。

四、結(jié)論

試驗(yàn)段施工結(jié)果說(shuō)明，我部具有較好的波形護(hù)欄施工管理經(jīng)驗(yàn)，施工組織合理，技術(shù)方案可行，機(jī)械設(shè)備配套良好，可以在此總結(jié)的基礎(chǔ)卜開展油形護(hù)釋丈面積旅工。確寧的具休旅工工艾如下:

(一)、施工準(zhǔn)備

(1)波形梁立柱、波形梁板材料現(xiàn)已組織人員考察了廠家、抽樣檢驗(yàn)、定貨采購(gòu)，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃及時(shí)將材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)并抽查檢測(cè)。

(2)根據(jù)路面施工完工情況，選擇施工點(diǎn)。

(3)根據(jù)施工圖、波形梁護(hù)欄布設(shè)表確定各種類型波形梁護(hù)欄的安裝范圍。

(4)對(duì)圖紙不明確的位置及現(xiàn)場(chǎng)情況發(fā)生變化的區(qū)段進(jìn)行了調(diào)查，報(bào)監(jiān)理工程師重新確定波形護(hù)欄布設(shè)類型。

(二)、施工工序

放樣一立柱打樁~立柱調(diào)整一防阻塊、柱帽安裝一護(hù)欄板安裝~端頭處理~線形調(diào)整。

(三)、施工方法

波形梁護(hù)欄施工按士”欄五柱施二類型不同，通常分為三種施工方法:

(1))對(duì)含石量較少

用打樁機(jī)打樁法;

(2)在無(wú)法打入的地區(qū)，采用鉆孔法;

(3)在橋梁中央分隔帶護(hù)欄施工采用高強(qiáng)螺栓與預(yù)埋法蘭盤連接。

(四)、施工方案

(1))施工放樣:

①立柱標(biāo)高的確定以業(yè)主提供的道路中心線標(biāo)高為基礎(chǔ)，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖確定立柱標(biāo)高。

②立柱的縱向間距 以橋梁、涵洞、中央分隔帶開口、互通立交等作為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，放樣中遇到間距可能有不大于25cm的零頭數(shù)時(shí)，利用調(diào)整段調(diào)整每根立柱間距分配零頭數(shù)，如遇到橫向排水管、通信管道、緊急電話等與立柱位置沖突時(shí)，調(diào)整部分立柱的位置，采用調(diào)節(jié)板進(jìn)行過(guò)渡。

③立柱的橫向位置

用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀按施工圖進(jìn)行放樣，個(gè)別地方有變化時(shí)，在監(jiān)理工程師認(rèn)可后，適當(dāng)調(diào)整其位置。

④放樣后，確認(rèn)立柱施工將不會(huì)造成對(duì)地下設(shè)施的損壞，否則調(diào)整立柱的位置。在涵洞頂部填土高度不足時(shí)，改用混凝土基礎(chǔ)，或調(diào)整相應(yīng)立柱的位置。

(2))立柱施工

①在立柱定位準(zhǔn)確無(wú)誤后進(jìn)行立柱施工，護(hù)欄立柱安裝在路肩及中央分隔帶路基允許的情況下采用打樁法，立柱垂直度由垂直錐進(jìn)行校正，打入各自指定位置使其達(dá)到設(shè)計(jì)深度，打入過(guò)程中保證立柱不產(chǎn)生變形、傾斜和彎曲。

a.采用打入法，當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，必須將基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入，立柱無(wú)法打入到要求深度時(shí)，嚴(yán)禁將立柱的地面以上部分焊割、鉆孔，不得使用鋸短的立柱。

b.采用挖埋法時(shí)，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)，回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)規(guī)定值。填石路基中的柱坑，應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。

③護(hù)欄設(shè)置于構(gòu)造物中，采用法蘭盤基礎(chǔ)安裝立柱。法蘭盤基礎(chǔ)先將地下法蘭盤和地腳螺栓、螺母清理干凈，在控制標(biāo)高和方向后安裝立柱，調(diào)整位置合格后擰緊法蘭盤地腳螺栓。

④立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。

⑤護(hù)欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)進(jìn)行安裝。

(3))防阻塊、托架安裝

①在調(diào)整好立柱后安裝防阻塊、托架，防阻塊、托架應(yīng)通過(guò)連接螺栓固定于護(hù)欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊、托架，保證其準(zhǔn)確就位。防撞等級(jí)為A級(jí)、Am級(jí)的波形梁護(hù)欄在安裝防阻塊時(shí)，應(yīng)同時(shí)安裝上層立柱，線形應(yīng)與下層立柱相同。

②在設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護(hù)欄，應(yīng)在立柱準(zhǔn)確定位后安裝橫隔梁。在護(hù)欄板安裝前，橫隔梁與立柱間的連接螺栓不能過(guò)早擰緊。

(4)橫梁安裝

護(hù)欄板應(yīng)通過(guò)拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于防阻塊、托架或橫隔梁上。護(hù)欄板拼接方向與行車方向一致，安裝過(guò)程中不斷調(diào)整校正，使護(hù)欄板在直線段的順直度、彎道及漸變段的圓滑度均達(dá)到施工技術(shù)規(guī)范的要求，再擰緊全部連接和拼接螺栓。

(5))護(hù)攔端頭安裝

根據(jù)路側(cè)護(hù)攔的端頭、中央分隔帶端頭、緊急電話開口處端頭不同結(jié)構(gòu)分別對(duì)待，都應(yīng)通過(guò)拼接螺栓與護(hù)欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強(qiáng)螺栓。防撞等級(jí)為A、Sb的波形梁護(hù)欄上橫梁必須按設(shè)計(jì)文件的規(guī)定進(jìn)行端部處理。

五、質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗(yàn)頻率和方法

1、基本要求:

(1)、波形梁護(hù)欄的端頭處理滿足設(shè)計(jì)要求。

(2)、波形梁鋼護(hù)欄產(chǎn)品必須符合部標(biāo)《高速公路波型梁鋼護(hù)欄》(JT1281)的規(guī)定。

(3)、波形梁和立柱的安裝應(yīng)符合《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 074一94)的要求。

(4)、采用打入法施工的立柱，其頂部應(yīng)無(wú)明顯塌邊、變形、開裂等現(xiàn)象。