波形護(hù)欄板的過渡段處理：

　　國內(nèi)調(diào)查結(jié)果和國外專項(xiàng)研究成果均表明，不同類型的護(hù)欄如規(guī)凝土護(hù)欄.波形護(hù)欄.纜索護(hù)欄等之間的連接過渡.或不同構(gòu)造形式的路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄欄板的連接過渡，如處理不當(dāng)，對(duì)安全和關(guān)觀都有重大影響，因此護(hù)欄之間均應(yīng)進(jìn)行過渡處理，以保持護(hù)欄的連續(xù)性，防止事故車輛在護(hù)欄不連續(xù)的地方穿過.通過過渡段的設(shè)置可保證護(hù)欄整體剛度的逐漸過渡，避免大剛度護(hù)欄成為路側(cè)障礙物。如圖2一38用2一40所示。

　　圖2-38不同強(qiáng)度的波形護(hù)欄板之間的過渡

        圖2-39 波形護(hù)欄板與橋梁護(hù)欄之間的過渡

　　圖2-40 波形護(hù)欄板與混凝土護(hù)欄之間的過渡

　　波形護(hù)欄板適用性：

　　波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉�，具有較強(qiáng)的吸收碰搜能債的能力，有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形關(guān)觀，可在小半徑彎遭上使用，狽壞處容易更換.并且對(duì)人車造成的損害較小，且具有較好的通透性，可用于滿足設(shè)皿條件、美觀性要求較高的一般路段和沙漠、積雪地區(qū).但波形梁護(hù)欄易因塌方、碰撞等因索造成損壞，且損壞后修補(bǔ)困難，所以在山區(qū)高速公路中應(yīng)慎重使用.

波形護(hù)欄板適用性