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托架因起梁的作用所以也叫托架梁。支承中間屋架的桁架稱為托架，托架一般采用平行弦桁架，其腹桿采用帶豎桿的人字形體系，當(dāng)托架跨度大于18m時，可做成雙壁式，此時，上下弦采用平放的H型鋼以滿足平面外剛度要求。托架就是桁架的一種。 屋架有三角形的和梯形的，它是平面體系，一榀一榀的;網(wǎng)架是空間體系，是個整體的。托架是護(hù)欄板一個...

簡介： 路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復(fù)雜，擔(dān)心碰撞車輛可能會在護(hù)欄立柱處拌阻的路段;或為了減少路緣石對碰撞車輛運(yùn)動軌跡產(chǎn)生不利影響的路段。防阻塊本身就是一個吸能機(jī)構(gòu)，因此，可以使護(hù)欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡;同時防阻塊固定在立柱與波形梁之間，參與...

用途： 防阻塊主要是與護(hù)欄和立柱、柱帽等相互配比,減輕高速公路中發(fā)生的撞擊行為 特點： 線條優(yōu)美,結(jié)構(gòu)合理,美觀大方,抗老化。 作用： 防阻塊本身就是一個吸能機(jī)構(gòu)，因此，可以使護(hù)欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡;同時防阻塊固定在立柱與波形梁之間，參與護(hù)欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨...

簡介： 路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復(fù)雜，擔(dān)心碰撞車輛可能會在護(hù)欄立柱處拌阻的路段;或為了減少路緣石對碰撞車輛運(yùn)動軌跡產(chǎn)生不利影響的路段。防阻塊本身就是一個吸能機(jī)構(gòu)，因此，可以使護(hù)欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡;同時防阻塊固定在立柱與波形梁之間，參與...

簡介： 路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復(fù)雜，擔(dān)心碰撞車輛可能會在護(hù)欄立柱處拌阻的路段;或為了減少路緣石對碰撞車輛運(yùn)動軌跡產(chǎn)生不利影響的路段。防阻塊本身就是一個吸能機(jī)構(gòu)，因此，可以使護(hù)欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡;同時防阻塊固定在立柱與波形梁之間，參與...

雙波護(hù)欄板配件：立柱柱帽 規(guī)格：114/140立柱適配。 材質(zhì)：Q235，優(yōu)質(zhì)低碳鋼或者橡膠柱帽。 表面處理：熱鍍鋅或者熱鍍鋅噴塑。 顏色：白色，藍(lán)色，綠色或者黑色 用于立柱上面，預(yù)防雨水進(jìn)入立柱內(nèi)部，腐蝕立柱，在一定程度上起到了保護(hù)立柱防止腐蝕的作用。 高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品;二波護(hù)欄板常用...