經(jīng)過(guò)6個(gè)月的奮戰(zhàn)，G60滬昆高速公路潭邵大修一期工程(湘潭至婁底段)施工已基本完成。11月23日，一期工程交工驗(yàn)收會(huì)在韶山舉行。

　　會(huì)上，由湖南省交通運(yùn)輸廳、省高管局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)處室，沿線管理處、省高警局及沿線交警支隊(duì)和相關(guān)專家組成的驗(yàn)收小組聽(tīng)取了潭邵大修項(xiàng)目設(shè)計(jì)、建設(shè)情況及省質(zhì)安局委托的交工驗(yàn)收檢測(cè)情況匯報(bào)，并提出了完善意見(jiàn)和建議。

　　專家對(duì)施工完成情況進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)，一致認(rèn)為大修后路面平整密實(shí)，線型流暢，各交安、機(jī)電等設(shè)施滿足通車要求，尤其對(duì)大修過(guò)程中再生技術(shù)和新材料運(yùn)用等亮點(diǎn)表示贊賞;提出要抓緊完成剩余掃尾及缺陷修復(fù)工作，加快通車前相關(guān)手續(xù)辦理。

　　鏈接：工程亮點(diǎn)

　　潭邵大修一期工程按“先南半幅后北半幅”的順序安排施工。交通組織由湖南縱橫交通設(shè)施分流技術(shù)公司負(fù)責(zé)實(shí)施，按照“高速分流為主，國(guó)省干線為輔”的整體思路，采用交通管制、引導(dǎo)與分流相結(jié)合的復(fù)合型交通組織方案。

　　9月10日，南半幅(婁底往湘潭方向)完工并恢復(fù)通車，同日啟動(dòng)北半幅(湘潭往婁底方向)施工。大修過(guò)程中，參建單位嚴(yán)格貫徹落實(shí)“辦人民滿意交通”的新理念和工作思路，致力于打造“全國(guó)最安全和信息化程度最高的高速公路”。本次大修除對(duì)原有路面、橋梁分別進(jìn)行改造和維修加固外，還對(duì)交通工程、機(jī)電設(shè)施等進(jìn)行整體升級(jí)。

　　(F型混凝土護(hù)欄。與傳統(tǒng)波形護(hù)欄相比，混凝土護(hù)欄降低了運(yùn)營(yíng)期的維護(hù)成本，同時(shí)大大提高了防撞等級(jí)。)

　　原中分帶波形護(hù)欄全部更換為F型混凝土護(hù)欄，中分帶活動(dòng)護(hù)欄、路側(cè)護(hù)欄及橋護(hù)欄防護(hù)等級(jí)整體提升，標(biāo)志標(biāo)牌和標(biāo)線進(jìn)一步完善。

　　(SBm級(jí)墻式防撞活動(dòng)護(hù)欄，每4公里設(shè)置一段，每段長(zhǎng)30米。在路面因事故導(dǎo)致?lián)矶�，需要施救、分流的時(shí)候，這種活動(dòng)護(hù)欄可以在20分鐘內(nèi)打開(kāi)。)

　　(這種魚(yú)鱗結(jié)構(gòu)的標(biāo)線對(duì)雨水有導(dǎo)流作用，下雨的夜間比普通標(biāo)線反光能力更強(qiáng)。)

　　(隆聲帶。設(shè)置在道路右側(cè)，行車道與路肩之間。這種隆聲帶凹凸不平，如果有駕駛員行駛偏航了，就可以立刻感受到震動(dòng)，回到路中來(lái)。)

　　潭邵大修項(xiàng)目部介紹，大修后的潭邵高速將給人帶來(lái)全新的視覺(jué)感受和更舒適的行車體驗(yàn)，安全防護(hù)能力、信息化程度和綜合服務(wù)能力將進(jìn)一步提高。