通魯項目波形梁護欄開始掛板施工

　　5月11日，通魯高速交安工程的波形梁護欄開始掛板施工，交安工程全面掀起大干熱潮。截至目前，通魯高速全線160公里的護欄立柱已安裝完成80%，在工作面充足的前提下，單側(cè)掛板將以每天9公里的速度向前推進。

　　自2017年復工以來，總承包部與八分部上下聯(lián)動，全力組織護欄、隔離柵、防眩網(wǎng)等物資設備進場，為生產(chǎn)一線提供充足的物資供應。為確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成護欄掛板施工，結合交安工程線路長、交叉施工多、安全隱患多的總體形勢，八分部提前對施工人員進行安全技術交底和教育培訓，技術管理人員執(zhí)行“一崗雙責”制度，靈活制定道路導改方案，提前考慮不利因素的影響，采取應對措施，現(xiàn)場施工有條不紊、忙而不亂。交安設施施工緊隨土建分部施工進度，確保完成“大干100天”勞動競賽及“6.30”總體工期要求。

　　慶城縣被命名為全省“四好農(nóng)村路”示范縣

　　5月10日，記者從市交通局獲悉，在省交通運輸廳開展的以“美麗農(nóng)村路·助圓小康夢”為主題的創(chuàng)建活動中，全省共有10個縣被命名為“四好農(nóng)村路”示范縣，慶城縣名列其中。

　　近年來，慶城縣把解決農(nóng)村群眾行路難問題作為扶貧攻堅的“先手棋”，精心謀劃部署，穩(wěn)步推進，取得了階段性成果。目前，全縣境內(nèi)公路總里程達到1123公里，其中，高速29公里、國省道164公里、縣鄉(xiāng)村道930公里，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，村村通硬化路。同時，該縣每年財政撥款1200萬元用于公路養(yǎng)護安保工程，并通過整合以工代賑、“一事一議”、扶貧開發(fā)、整村推進等項目資金用于農(nóng)村公路建設和養(yǎng)護管理。近兩年，共治理公路隱患6730處，設置波形護欄18.6萬米、鋼筋砼護欄8500余米，凸面反光鏡1186面、標志標牌3810面，道口標注7600根，路面標線15600平方米，確保了群眾安全出行。

　　新市鎮(zhèn)三項措施強化道路交通安全整治

　　一是集中開展道路安全隱患整治，共整治隱患8處，新建波形護欄3646米，增設安全警示標志15處、減速帶4處16米。

　　二是鎮(zhèn)安辦牽頭，會同交管中隊、派出所開展道路交通安全聯(lián)合檢查行動，共檢查車輛1200余臺次，處理違法行為21起。

　　三是利用已建成的6個村級勸導點(站)向群眾宣傳交通安全法律法規(guī)，共發(fā)放資料2000余份，培訓教育駕駛?cè)藛T100余人次。

　　防眩設施的材料選取、施工及驗收

　　一、材料選取

　　防眩板可以用金屬材料和合成材料制成，防眩網(wǎng)可以用金屬材料制成。金屬材料指金屬板材、金屬網(wǎng)和連接件;合成材料包括工程塑料、玻璃纖維增強塑料制品等。上述材料應滿足耐腐蝕性及耐候性的要求�，F(xiàn)行《公路防眩設施技術條件》(JT/T 333)、《塑料防眩板》(JT/T 598)、《公路用玻璃纖維增強塑料產(chǎn)品 第4部分：防眩板》(JT/T 599.4) 中對各類防眩設施的構件材料有詳盡的要求，除設計文件另行規(guī)定外，應遵照執(zhí)行。

　　鋼構件防腐處理可采用熱浸鍍鋅、熱浸鍍鋁、表面涂塑和涂刷油漆等方式，除設計文件另行規(guī)定外，應符合現(xiàn)行《髙速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》(GB/T 18226) 和設計文件的規(guī)定。對于合成類材料，如設置在受海邊鹽霧腐蝕、酸雨或除雪劑影響較大 的環(huán)境中時，可選用不易老化、不易褪色和不易變形的高分子合成材料。

　　二、施工

　　1.設置于混凝土護欄上的防眩板或防眩網(wǎng)的安裝

　　(1) 預埋件的設置位置、結構尺寸等不符合設計要求，或未按要求設置預埋件時，應與建設單位聯(lián)系，不得隨意處理，以免破壞混凝土護欄的使用功能。

　　(2) 混凝土護欄是支撐防眩板、防眩網(wǎng)的結構物，防眩板、防眩網(wǎng)安裝完成后，各連接件就要受力，混凝土強度達到設計強度的70%以上時，方可在混凝土護欄頂部安裝防眩設施。

　　(3) 防眩板、防眩網(wǎng)安裝后，其下緣與混凝土護欄頂部的間距應符合設計文件的規(guī)定。安裝過程中，不得隨意抬高防眩板、防眩網(wǎng)以調(diào)整高度及垂直度，以免下緣漏光過量影響防眩效果。

　　(4) 防眩板、防眩網(wǎng)安裝后，與混凝土護欄成為整體結構，一般不會削弱混凝土護欄的

　　原有功能，但應注意檢查。

　　2.設置于波形梁護欄上的防眩板或防眩網(wǎng)的安裝

　　(1) 防眩板或防眩網(wǎng)可通過連接件安裝在波形梁護欄上。

　　(2) 為了簡化防眩板或防眩網(wǎng)結構，有時把防眩板或防眩網(wǎng)安裝在單側(cè)波形梁護欄上。一般情況下，這種做法不會削弱波形梁護欄原有的功能，但一旦發(fā)生碰撞事故，護欄和防眩設施均會遭受破壞，應經(jīng)常注意檢查。

　　(3) 防眩板或防眩網(wǎng)下緣與波形梁護欄頂面之間的間距應符合設計文件的規(guī)定，以免漏光過量影響防眩效果。

　　(4) 防眩板或防眩網(wǎng)通過連接件與波形梁護欄連接，施工過程中不應損傷波形梁護欄的金屬涂層。任何形式涂層的損傷，均應在24小時之內(nèi)給予修補。

　　3.獨立設置立柱的防眩板或防眩網(wǎng)的安裝

　　(1) 防眩板或防眩網(wǎng)單獨設置時，立柱一般直接落地埋在中央分隔帶內(nèi)，因此，施工前，應注意清理中央分隔帶內(nèi)的雜物、坑洞，了解管線埋深及位置，處理好與其他中央分隔帶內(nèi)構造物的關系。立柱埋設在其他位置時，也應進行場地清理。

　　(2) 防眩板或防眩網(wǎng)單獨設置時，可根據(jù)所在位置選擇將立柱埋人土中、設置混凝土基礎或固定于構造物上等方式加以處理。

　　(3) 防眩板或防眩網(wǎng)立柱的施工，采用開挖法埋設混凝土基礎時，不得破壞地下的通信管線或電纜管線�；炷粱A開挖達到規(guī)定深度后，應夯實基底，調(diào)整好垂直度和高程，夯實回填土。施工中不得損害中央分隔帶地下排水系統(tǒng)。

　　三、驗收

　　防眩高度、遮光角是防眩設施的重要指標。防眩設施安裝完成后，其防眩高度、遮光角應滿足設計文件的要求。防眩設施安裝完成后，往往在橋梁與路基連接處，在中央分隔帶開口處，防眩設施有不連續(xù)的地方，在兩段防眩設施中間留有短距離間隙，會產(chǎn)生嚴重的漏光現(xiàn)象,應加以避免。

　　從縱斷面來看，防眩漏光發(fā)生在線形起伏變化較大的路段。在這些路段從防眩板或防眩網(wǎng)上漏光是很難避免的，需要做到的一點是首先要滿足設計要求，盡量使這種情況以避免或減少。

　　防眩板或防眩網(wǎng)安裝完成后，成為公路的附屬結構物，成為保障安全的一種設施，同時也是一種公路的景觀設施。防眩設施應與公路線形協(xié)調(diào)一致，不得有明顯的扭曲或凹凸不平等現(xiàn)象。

　　防眩板或防眩網(wǎng)是一種產(chǎn)品，其外觀質(zhì)量應符合設計規(guī)定。防眩板或防眩網(wǎng)表面不應有劃痕、變色及顏色不均等外觀上的缺陷。防腐層不得用氣泡、裂紋、疤痕、端面分層、毛刺等缺陷。

　　防眩板或防眩網(wǎng)必須安裝牢固，以免影響正常使用。