摘要：本文在闡述波形護欄板工程建設質量控制的管理手段的基礎上，提出了相應的質量控制措施，并對設施工程建設進行了總結及展望，為高速公路交通波形護欄板的建設提供了一定的看法。

　　關鍵字：波形護欄板，質量控制，措施

　　前言

　　交通工程及沿線設施分為安全設施、服務設施、管理設施三種，是公路的重要組成部分，是發(fā)揮公路經濟效益、保障行駛安全必不可少的配套設施，是公路現(xiàn)代化、智能化的標志之一;波形護欄板工程主要包括高速公路護欄、道路交通標志、路面標線、隔離設施、防眩設施、視線誘導標志等;波形護欄板工程的工程質量直接影響高速公路整體工程質量和現(xiàn)代運輸對公路美學的要求，關系到高速公路營運后安全、舒適、快速、高效運行和整體功能的全面發(fā)揮。

　　波形護欄板已經成為區(qū)域性視覺系統(tǒng)的一部分，有利于司乘人員預見到公路方向和路況的變化，提高行車的舒適性，可以有效地減少事故的發(fā)生和事故造成的損失，實施專業(yè)化的工程管理制度是波形護欄板建設和順利投入使用的保證，是實現(xiàn)速度與效益!數(shù)量與質量有機結合的重要途徑;聘請技術水平高、工程經驗豐富的專業(yè)工程師，制定嚴格的管理制度，根據(jù)工程特點，緊扣工程重點、難點，定人定崗定責對監(jiān)督工程質量，確保工程進度都是必不可少的。

　　1.波形護欄板工程建設質量控制的管理手段

　　質量是公路工程的靈魂和生命，工程質量是百年大計，造福后代的大事，也是企業(yè)的信譽和生命，交通安全工程設施具有區(qū)別于土建工程的獨特的施工特點，在質量控制中也存在區(qū)別于土建工程的控制手段和側重點，根據(jù)實際，可以從以下幾個方面開展質量控制工作。

　　(1)原材料的質量控制

　　施工前加強對產品及原材料的質量合格檢驗，這是一道最關鍵的質量管理程序，拒絕任何不符合設計或技術規(guī)范要求的產品或原材料進入施工場地。進場材料構件的質量對波形護欄板的質量起到控制性的作用，如標志牌、波形梁護欄、隔離柵等的質量隱患往往不是出現(xiàn)在安裝過程中，而是出現(xiàn)在進場構件的質量上，安裝的檢驗比較容易控制，有缺陷也比較容易發(fā)現(xiàn)和糾正，但進場材料的質量問題，往往不易及時發(fā)現(xiàn)，通常在使用過程中才能逐漸暴露出來，因此，進場材料和構件的質量檢驗十分重要;

　　有關人員必須到進貨的生產廠家檢查和確認其生產設備能力、工藝水平及其質量保證體系的有效性，并在供貨過程中，不定期地進行巡查，以保證生產廠商提供的產品合格，產品進場后，技術人員要依據(jù)規(guī)范的規(guī)定試驗和檢驗，確認后方可用于安裝，發(fā)現(xiàn)疑問時，還可以增加相應的檢測項目和頻率。

　　主要手段有檢查產品質量合格證和工地試驗室進行抽驗兩種，每進一批都應嚴格履行該程序，必要時，應到產品加工生產廠家進行原材料及加工工藝的檢查。例如成品波形梁，進入施工現(xiàn)場后，先檢查是否有生產合格證及各項技術指標，并進行抽檢，包括外觀尺寸檢查、厚度檢查、防銹處理檢查、基底鋼材機械性能檢查等，重點抽檢波形梁鋼板厚度及鍍鋅厚度、均勻性，因為波形梁鋼板厚度每相差0.1mm，其防撞性能則大打折扣;鍍鋅層的厚度及均勻性則直接影響到波形梁的使用壽命。

　　如果發(fā)現(xiàn)有嚴重的情況，必須立即檢查生產廠家的加工程序;對標志板先檢查底板材料是否符合有關規(guī)定，再測試其色度性能、光度性能、逆反射系數(shù)、發(fā)光強度系數(shù)、耐侯性能、耐彎曲性能以及防腐處理等。對標線主要檢查標線材料的反光性能、附著性等，對隔離柵主要檢查外觀尺寸及防腐處理等。

　　(2)加強對工序流程的控制

　　把好質量關，消除工程中隱含的不合格工序的發(fā)生，如波形梁鋼護欄施工工序為：放樣-打樁-護欄安裝-護欄線形調整;防眩板施工工序為：放樣-支架及防眩板安裝-防眩板線形調整。隔離柵及防拋網(wǎng)的施工工序為：放樣-挖坑-澆基礎、立柱安裝-掛網(wǎng);標志的施工工序為：基礎定位放樣-基坑開挖-基礎混凝土澆筑-標志立柱安裝-標志板安裝;標線施工工序為：放樣-清掃路面-劃底漆-劃標線。

　　(3)對專業(yè)人員的控制

　　專業(yè)人員是運用廣泛的專業(yè)知識、豐富的工作經驗加強工程質量的重要基礎，在高速公路蓬勃發(fā)展的今天，從事交通工程的專業(yè)人員十分緊張，必須認真審核進場專業(yè)人員的資質和能力，必要時可以抽調相關人員進行短期培訓，不合格者不得上崗。教育項目部的工程技術人員，使他們認識到創(chuàng)精品工程最重要的是先從達到合同要求的質量目標做起，認真自覺地履行監(jiān)理程序，從最基本的施工要素做起，嚴把質量關。

　　(4)建立合理的質量管理體系

　　建設工程都是*一個好的管理體系來支撐，依*機制來運轉的，作為施工項目管理層，項目總工程師為整個項目質量的負責人，制定該工程質量的總體方針、政策，質量檢驗工程師及試驗人員定期地對施工中的工程質量進行檢查，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范的，要求施工隊立即進行整改，直到達到規(guī)范要求，才能進入下一道程序的施工，項目專業(yè)技術人員或專業(yè)工程師在現(xiàn)場進行現(xiàn)場技術指導和監(jiān)督，及時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，這樣，就形成了一個橫向從自建到各專業(yè)的管理體系，使工程質量得到好的保證。

　　2.波形護欄板工程建設質量控制的具體措施

　　波形護欄板工程建設質量控制的重點環(huán)節(jié)在于工程建設的施工過程中，對于一般波形護欄板而言，有防撞護欄、防撞護欄、標志、標線及周圍環(huán)境安全等具體控制因素，因此對這些具體因素采取科學而有效的措施是保證波形護欄板完工的必然保障，其具體措施分別如下。

　　2.1防撞護欄

　　國內高速公路廣泛采用的是波形梁護欄，是利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛，防止車輛沖出路面或穿越中央分隔帶，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失;

　　2.2防撞護欄

　　在高等級公路上，為了防止與公路無關的人和動物進入，保證車輛高速行駛的安全，防止非法占用土地等，而設置禁入隔離柵，隔離柵最常見的問題是由于隔離柵強度較差而時有被盜，不僅給管理者造成經濟上的損失，而且給安全行車帶來不利影響，必須加強現(xiàn)場的安裝質量。

　　嚴格按照設計圖進行施工放樣，先從路兩側的邊溝向外定出中心線，保證公路用地范圍的準確性，然后再在中心線上定出立柱位置，并在每個樁位做出標志;在放樣和定位工作完成的基礎上，根據(jù)設計圖的要求開始挖坑，平面尺寸和深度不能小于設計要求，坑底要清理干凈;連接網(wǎng)片，先在地面上將網(wǎng)片用立柱連接起來(連接螺栓不能擰緊)，連接完后按照每個基坑的位置豎立起來，并用臨時支架進行支撐，根據(jù)設計圖和現(xiàn)場地形進行調整，確保線形的平順美觀;隔離柵的線形經監(jiān)理檢查合格后，即可向坑內澆筑混凝土，混凝土強度達到設計標號的80%以上時方可拆除臨時支撐，并擰緊螺栓;

　　2.3標志及標線

　　交通標志在整個波形護欄板中起著重要作用，它就象一座無聲的廣播電臺，24h為道路使用者提供明確、及時和足夠的信息，引導和組織交通流，交通標志直接關系到交通運行狀況和道路使用者對道路的認識與理解[4].

　　首先，應嚴格按照設計圖的要求進行標志基礎的放樣，保證標志的里程位置和凈高符合設計要求;標志基礎的幾何尺寸及埋深必須符合設計要求，保證標志基礎的穩(wěn)定，待混凝土的強度達到設計強度的80%以上時，方可進行標志的安裝;

　　同時為了確保標志板面的平整度，監(jiān)理必須嚴格控制標志背面的加固，增強標志結構的整體性;在標志的安裝過程中，要精確控制標志安裝基準面的平行度與垂直度，這樣才能為標志安裝后的合格提供必需的技術保證。

　　對于標線，交通標線對車流的渠化、分道行駛及導流都起到了重要的作用，同時也有著美化道路的效果，因此標線涂劃工程必須確保線形流暢，并與道路線形相一致，保證良好的晝夜視線誘導作用，同時還需做到標線幾何尺寸規(guī)范，與路面有足夠的附著力。

　　3.結論及展望

　　交通標線是波形護欄板中不可缺少的一部分，波形護欄板與服務設施、管理設施、土建工程是一個綜合的有機系統(tǒng)，必須通盤考慮，同步設計，一方面可避免相互干擾與矛盾，另一方面各個專業(yè)可以在總體設計指導下開展設計工作;

　　在波形護欄板的成功工作中，一條公路的波形護欄板工程不得由一家施工單位來承建，而是全過程引入競爭機制，可以提高承包單位的競爭性、危機感和責任心，有效保證工程質量和進度;同時應將波形護欄板的內容按功能再細化，逐步走行業(yè)系統(tǒng)化、專業(yè)理論化的道路，成立行業(yè)專營公司;

　　另外，完善而合理的波形護欄板能夠美化環(huán)境、協(xié)調景觀、活躍視覺，為司乘人員提供舒適、安全、快捷的服務，因此在施工過程中，必須大力加強對環(huán)境安全的宣傳和控制，防止對已完路面的污染和損壞，對施工廢棄物嚴禁亂丟亂棄，否則就會造成波形護欄板工程的遺憾，成為美中不足。

　　總之，波形護欄板在國內的發(fā)展尚不成熟，需加強國內外的學術交流，相互借鑒各自好的技術措施和經驗。